质量是企业生存与发展的命脉，在实际操作过程中，稍不注意就会造成印品带脏，直接影响印品质量。下面本人将长期实践中总结出来的在遇到这些故障时能及时、准确地排除。

1．水斑。根据油水不相容原理，若纸张上带有水珠，印品上就会留下一块水斑。产生原因分析： (1)如果气泵处在高温、湿度的环境下，胶印机放置在空调车间里，潮湿空气中的水分通过气泵吹到凉爽的环境中就会凝结咸水珠，通过压脚、分纸吹嘴吹到纸张上。 (2)许多胶印机的水斗是用铁皮或镀铜的铁皮制成，由于呈酸性的润湿液具有腐蚀性，时间一长，水斗就会被逐渐腐蚀形成砂眼，有的砂眼很小，一分钟只能滴两三滴水，这样，印品上就会产生时有时无的水斑。因此需要操作人员迎着光仔细检查水斗，发现砂眼即用锡焊牢。 (3)有的胶印机保养不够完善，操作人员从来不清洗水斗，再加上清洗墨辊时，墨辊上的油墨随着清洗剂四处溅，被甩到水斗里的就与水辊绒毛一起形成水垢，随着水斗辊的转动堆积在水斗辊与水斗壁之间，久而久之，形成硬渣。当水斗辊转动时，硬渣就会带着水斗辊上的水顺着水斗壁不时地滴下来，在印品上形成水斑。 (4)当印版因水小糊版而需要紧急上水时，水斗辊就会将大量的水传给传水辊，传水辊在串水辊的传递挤压过程中，多余的水就会滴淌下来。、J2108机的水斗下方装有一块挡水板，效果很好，但要避免盛水太多而滴淌下来。而J4104等机型没有挡水板，所以紧急上水时要适可而止。 2．油斑。由于机油的黏度大大低于油墨的黏度，油滴受到压后就会在橡皮布表面扩展,并使油墨产生逆套印象，在印晶上形为圆形油斑。产生原因分析： (1)输纸头的润滑重要而有必要。加油时要少加勤擦，加油后开动机器及输纸机，让机油在运动中滴下来，再擦拭一下，以保证正常印刷时不会有多余的油滴在纸张上。 (2)重点检查气泵。如果气泵喷油，压脚和分纸吹嘴就会吹出许多呈油雾状油珠飞溅在纸张拖梢处，用手摸一下气泵油腔上的加油盖(上面有小孔)，检查有没有气体喷出。如果没有，说明气泵回油效果不好。 (3)拉规下部的传动杆及伞形齿轮也需加油润滑，当然只能少加一点或在上面抹一点牛油。如果加油过多，拉规在拉纸过程中上就会粘污纸张。 (4)递纸牙上的叼牙轴和撑簧杆频繁地运动，如果润滑效果不好就容易造成磨损，引起叼纸不良而出现套印不准现象。因此加润滑油时要十分小心，边加油边擦拭，运，转一段时间后再用抹布擦试。而许多操作人员常常由于怕油会污染纸张而不去加，致使撑簧杆、销磨损。 (5)在加油过程中，传纸滚筒和收纸导杆很容易粘上油污，因此加油时要特别注意，必要时要经常检查清洗。

3．凤眼状斑点、色斑或白斑。如果印版上有点状污点，就会在印晶上留下风眼状斑点如果橡皮布上有点状污点，就会在印晶上留卞点状色斑或白斑。产生原因分析： (1)表面强度差的纸张在与水和油墨接触时，容易产生脱粉．拉毛现象，粘附在橡皮布或印版上。 (2)从油墨罐里取墨时应将干结的墨皮、墨渣剔去，因为墨皮。墨渣一旦落入墨斗，传墨时就会传到印版上。 (3)水辊绒上有许多绒毛，在印刷实地版时，印品上很容易留下毛刺状、丝状的痕迹。现在有一种不易掉毛的尼龙水胶绒，如果将其反包在水辊上，效果会很好。有时，一根水辊绒几色都使用，上面已粘满了墨渣，在传水过程中墨渣就会转移到印版上。 (4)胶辊的清洁和保养相当重要，有的操作人员却不重视这项工作，不逐根摘下进行清洗．致使胶辊受到高温摩擦以及油墨。溶剂的腐蚀形成龟裂，特别是胶辊的两端。印刷时龟裂的胶辊掉下的墨渣粘在印版上，很难清洗。 (5)为防粘脏而对印品进行喷粉处理，考虑到有些纸张的纸粉较多，在印刷时纸张上面的喷粉。纸粉就会随着纸张的压印而粘附在橡皮布上，继而转移到印版上。所以应尽量将喷粉安排在最后一色，若必须喷粉也要注意喷粉量的大小，在不粘脏的前提下越小越好，必要时可以空印一遍。

4、粉团。喷粉溅落在印品上，由于油墨未完全干燥而使印品出现一团团粉末。产生原因分析： (1)需要喷粉的机器如果长期得不到清洁和保养，吸纸支架、链条．压纸风扇上就会布满粉末。印刷时由于机器抖动或压纸风扇转动，粉末就会落在刚印好的印品上。 (2)喷粉时，如果加热开关未开，得不到干燥的粉末就会在潮湿环境下凝结成块。有些机器的喷粉阀装在机罩内(如J4104机)，机罩内自动加油时油会滴淌在喷粉阀上，与阀内的粉末形成油泥。这些粉块、油泥被吹气管吹落下来，在印品上留下粉团，所以喷粉这一条通道必须保持在个分清洁、干燥的环境。

5．由于操作不当等人为原因而造成的印品带脏。产生原因分析： (1)为提高印品质量，纸张必须平整、挺括、易分离。所以操作人员需要对纸张进行敲打。印刷有些大面积满版深色实地(如大红、紫)后，纸张容易向下卷曲，而这些卷曲的纸张是不能正常输送的，因此对这些纸张进行处理时要特别小心。如果过于用力敲打，必然会使纸张产生折痕，有折痕的地方会出现白色条痕。正确的方法是只需轻轻向上压一压，使纸张的叼口和拖梢平整即可。 (2)操作人员常常需要拿一沓刚印好的印品到看样台上去检测色彩套准情况。对于一些满版、大面积印品要少拿轻放，否则就容易引起印品粘脏。因为这些印品墨量大，到了收纸台上会向下卷曲，不太容易从机台上取样张，加之机速快，所以要注意不要划伤印品。 (3)产品印好后，稍等一下再醒料或下料，防止手搬纸时造成印品粘脏。

6．蹭脏。在输纸、压印到收纸过程中，会发生印品刮伤、划伤。甩伤。产生原因分析： (1)接纸辊上的接纸轮在递纸吸嘴吹气后下压接纸，如果油墨未千，就会在纸张上留下两个色斑。如J2108机的接纸轮行程大，控制凸轮较陡，因接纸轮下压时急而重，就会在纸张上留有两点色斑。 (2)当纸张经过输纸台时，接纸轮、压纸轮．毛刷轮、镇纸球等会将油墨拖出两三道墨迹，特别是当递纸牙加速递纸时，毛刷轮、镇纸球容易拖出痕迹。 (3)J2108、J4104机的拉规有一个滚轮是麻花滚轮，当正反两面印刷，特别是反面印刷深色油墨时，便会"叼"出几点"牙痕"。因此开料时要尽量留一点白边给拉规拉纸，也要在晒版时注意叼口的方向，将浅色(如淡黄色、淡青色等)墨放在拉规处。所以要充分考虑国产拉规这一方面的缺陷。 (4)在递纸牙递纸时，由于印刷定量为350g／m2以上的较挺括纸张，上摆式前规回程时易划伤纸张，如J2108、J4104机等。在递纸滚筒递纸时，由于下摆前规摆角不大，易在印品背面刮出划痕，造成反面划脏，如PZ2660机等。 (5)多色机的传纸滚筒在传纸过程中印刷面被包裹在滚筒上．由于机器清洁和保养不够，滚筒上的残留油墨等就会在印品上留下丝状痕迹，所以大面积印迹的版面最好放在最后一色印刷，避免在传纸滚筒上带脏。 (6)经压印滚筒压印后印品由收纸牙叼住，经翻纸轮的输送到达收纸台。由于国产翻纸轮上没有防蹭布，会在印品上拖出痕迹，此痕迹主要在纸张拖梢部位，所以要根据具体情况合理地调节翻纸轮。如果印刷商标，在商标拼接处要有意识地留两道空当；如果印刷说明书，要将翻纸轮调节在书脊处；如果印刷一幅画，不要将翻纸轮放在同一色块处，而要将其放置在色彩鲜艳处，即使有一条划痕也不明显。 (7)J2104、PZ2660机等的滚筒直径小，在印刷定量为200g／m2以上的纸张(WH47-NP在印刷定量为105g／m2以上的纸张)时，因为纸张有一定的挺度，就不会平服地包裹在滚筒表面，在运动过程中，受离心力的影n向，包在杠子，压印轴上，根据具体情况，合理地分布和安装导纸杆，或在杠子或压印轴上垫上海绵等包裹物，托住纸张不致被甩出而划伤。 (8)印刷大面积深色．专色墨时，如果缓纸吸风过大。开牙过早，纸张就会过早下落，一张印品发生摩擦，造成印品划伤。

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